حلول إدخال EDDYSTAR الثلاثة: كيفية الاختيار؟ من فلتر التدفق العالي إلى صندوق الهواء الكربوني

حلول إدخال EDDYSTAR الثلاثة: كيفية الاختيار؟ من فلتر التدفق العالي إلى صندوق الهواء الكربوني

عندما يبدأ العديد من أصحاب السيارات في استخدام أجهزة الاستيعاب، فإن السؤال الأول الذي يواجههم غالباً هوإلى أي مدى يجب أن أذهب حقاً؟

فقط استبدال مرشح الهواء ذو التدفق العالي؟ قلق من أنه لن يحدث فرق كبير. الذهاب كل شيء على مجموعة استيعاب الكربون الكامل؟ خائف من أن تفجر الميزانيةوماذا عن CF-A؟ أين يقع بين المرشح والصندوق الكربوني الكامل?

تغطي خط منتجات مدخل EDDYSTAR بالضبط هذه الخطوات الثلاثة من المستوى الأولي إلى المتطرف: فلتر الهواء عالي التدفق ، مدخل الكربون CF-A ، وصندوق الهواء الكربوني CF-R.فهي ليست بديلات لبعضها البعض، فهي ثلاثة حلول مختلفة للاحتياجات المختلفة، والميزانيات، والمراحل من رحلة تعديل.

هذه المقالة توضح الاختلافات مرة واحدة وإلى الأبد

الخطوة الأولى: فلتر الهواء ذو التدفق العالي

لمن هي؟أول مرة، أصحاب الوعي الميزانية، أولئك الذين لا يريدون تعديل الهيكل الأصلي، وأي شخص يريد فقط "اختبار المياه".

ملخص سطر واحد:الحد الأدنى من الإنفاق، أول طعم من تحسينات الإستيعاب.

مرشح الهواء ذو التدفق العاليأدنى حاجز للدخوللتحديثات الإستيعاب. إنه يستبدل مباشرة مرشح الورق المصنعلا توجد حاجة لتغيير الأنابيب أو صندوق الهواء. 10 دقائق للتركيب، استبدال مباشرة.

يستخدم مرشح الهواء عالي التدفق EDDYSTAR4 طبقات من قطن الأليافتم وضعها بين شبكة الأسلاك الفولاذية، مطوية لزيادة مساحة السطح.مواد PU قابلة للتحلل المستوردةباستخدام عملية صناعة صلبة متكاملة ‬ بلا خيوط ومختومة للغاية. يتم طلاء الوسيط المرشح بزيت وقائي عالي الالتصاق،تلتقط 98% من الجسيمات الصغيرة بحوالي 5 ميكرون.

بالمقارنة مع مرشح الورق القياسي، المزايا واضحة:

• تقييد أقل للدخوليتنفس المحرك بسهولة، وتشعر استجابة الوقود أكثر حدة

• يمكن غسلها وإعادة استخدامهمع مجموعة التنظيف المخصصةالخدمة كل 10000 كم ، عمر أكثر من 100000 كم

• تكلفة أقل على المدى الطويللا مزيد من استبدال مرشحات الورق كل بضعة آلاف من الأميال

• تغطية واسعة محددة للسيارةيتناسب مع بي ام دبليو، أودي، فولكس فاجن، هوندا، تويوتا، ترامبشي، وغيرها الكثير

أبلغ أحد المالكين بعد تركيب مرشح تدفق عالي EDDY: "لقد استخدمته لمدة نصف عام تقريباً،و يبدو أن المحرك لا "تنهد" كثيرا عندما A / C على. "

الجانب السلبي الواضحإنه مجرد تبديل للفلترات الصندوق الصناعي للهواء والأنابيب الداخلية تبقى قناع الزجاجة الهواء ما زال يجب أن يضغط من خلال أنبوب المخزون الضيقإذا كنت تريد زيادة طاقة أكثر وضوحاً، الفلتر وحده لن يحقق لك ذلك.

الخطوة الثانية: CF-A استهلاك الكربون خيار متقدم، تحسين عزم الدوران منخفضة النطاق + محرك-باي بلينغ

لمن هي؟السائقون الذين يريدون إرتفاع طاقة واضح، يهتمون بالرد منخفض، مستعدون لإنفاق المزيد، ويريدون أيضا بعض الحلوى العين في محرك المقصورة.

ملخص سطر واحد:الترقية من "قناع" إلى مجموعة جديدة من "الرئتين"

(سي إف أيه) هو (إيدي فورتكس)نظام استيعاب الكربون من الجيل الثاني، أطلقت في عام 2010 كأول منتج في الصينبراءات الاختراع على التصميم والخدمة.

على عكس الفلتر الفطر المعرض من الجيل الأول، وتحديث CF-A الرئيسية هيرأس الفطر يستخدم ألياف الكربون كقناة استيعاب المرحلة الأولىألياف الكربونيحمي المرشح بشكل فعال من حرارة محرك المحرك، مما يسمح للهواء الأكثر برودة وكثافة وأكثر غنى بالأوكسجين بالدخول إلى المحرك.

يتم ترقية أنبوب الإدخال إلىألومنيوم من نوع الطيران الأسود المختلطمقاومة للحرارة، مقاومة للتآكل، مقاومة منخفضة، وسرعة في إبعاد الحرارة.رغوة البولي يوريثان عالية الكثافةمع تصميم شبكة فريدة من نوعها التي تزيد من تدفق الهواء مع تصفية الغبار بفعالية.

أرقام الأداء:يزيد من حجم المدخولأكثر من 50%قوة حصانأكثر من 12%، معاستجابة أكثر حدة بشكل ملحوظ لضغط الوقود وتحسن واضح في عزم الدوران المنخفض.

التثبيت:خاصة بالمركبة، قابلة للتثبيت مباشرة، سهلة التثبيت،عمر الخدمة يتجاوز 200،000 كم.

حيث يتقدم CF-A من مرشح تدفق عالي هوإنه لا يغير عنصر المرشح فقط، إنه يُحسّن مسار الإدخال بأكمله من فتحة صندوق الهواء إلى جسم الوقود.الحماية الحرارية الكربونية + أنبوب الألومنيوم من الدرجة الجوية + مرشح الفطر عالي التدفق

لكن الـ (سي إف-أيه) لديها حد:لا يزال تصميم الفطر مفتوح العنصر، بينما يقدم ألياف الكربون العزل الحراري، فإنه لا يعزل بالكامل المرشح من الهواء الساخن تحت الغطاء كما يفعل صندوق الهواء مغلق تماما.إذا كان لديك متطلبات أعلى لدرجة حرارة الهواء، أو كنت تسعى لتحقيق الأداء النهائي، حان الوقت للنظر في الخطوة الثالثة.

الخطوة الثالثة: صندوق هواء الكربون CF-R ‬ الحل الواحد، الحل النهائي لمحبي الأداء

لمن هي؟السائقون الذين يسعون لتحقيق أقصى قدر من الأداء، أولئك الذين لديهم بالفعل تحديث العادم أو يخططون لتضخيم ECU، أولئك الذين لديهم ميزانية سليمة، وأي شخص يريد حل "واحد وفعل".

ملخص سطر واحد:الترقية من "رئتين جديدة" إلى "نظام تنفسي" جديد تماماً إعادة هندسة كاملة للجهاز

(سي إف آر) هي (إيدي فورتكس)الجيل الثالث وأحدث إنجازات البحث والتطويرفلسفة تصميمها مختلفة بشكل أساسي عن CF-A

CF-A هو "مرشح الفطر + الدرع الحراري الكربون،" في حين أن CF-Rصندوق هواء متكامل من ألياف الكربون‬ تم تطويرها إلىتتطابق مع موقع صندوق الهواء المصنع، مما يجعلهوحدة أكثر دقة وأفضل من تصميم الفطر من الجيل الثاني.

المواد والصناعة:الدرع الحراري من ألياف الكربون يستخدمألياف الكربون Toray 3K المستوردة، المصنعة من خلالصناعة الصلبة ذات الطلقة الواحدة للضغط الحار، مع سطح داخلي ناعم للحصول على أقصى قدر من المقاومة، مما يوفر عزل حرارية متميزة ومقاومة للتآكل.

فلسفة التصميم:صندوق الهواء أكبر من المخزون ، ويخزن المزيد من الهواء داخلياً. مقترنة بمرشح الفطر عالي التدفق ، يمكن أن تبتلع كمية أكبر من الهواء عند الطلب من خلال مساحة سطح المرشح المتزايدة.أنبوب الاستيعاب هو معدني مع طبقة مقاومة للحرارة، مع قطر أكبر من المخزون لتسليم الهواء أسرع.يتم وضع فتحة مدخل صندوق الهواء مباشرة في فتحة شبكة الصناعة، سحب الهواء البارد فقط من خارج منطقة المحركهذه مدخنة هواء باردة حقيقية

أرقام الأداء:يزيد من حجم المدخولأكثر من 50%قوة حصانأكثر من 12%مع تحسين ضبط على نماذج معينة ، يمكن أن تصل المكاسب إلىأكثر من 18%.

ردود الفعل من العالم الحقيقي:أبلغ أحد المالكين الذين قاموا بتثبيت CF-R: "بعد تركيب هذا الصندوق الهوائي ، تحسنت استجابة المحرك بشكل ملحوظ خاصة في نطاق الدوران الأدنى حوالي 1000-2000 دورة في الدقيقة ،وعندما أعود إلى الزر بعد الإقلاعاستجابة أسرع بكثير من قبل.الدوران المنخفض في الواقع لم يكن عرضة للخطر إذا كان أي شيء، فإنه يشعر أقوى.وبالإضافة إلى الاستجابة، فإن معدل ارتفاع الدوران قد تحسّن قليلاً".

مُثبتة على المسار:سيارة سباق Yingbao R N1، مجهزة بنظام مدخول الكربون EDDY Vortex،حلبة تشوهاي في 1 دقيقة و 55 ثانية تحسن 8 ثوانٍ تقريباً على الإعدادات

عمر الخدمة:أيضا يمكن غسلها وإعادة استخدامها،أكثر من 200 ألف كم.

جدول واحد: كيفية الاختيار بين المنتجات الثلاث؟

إذن، أيهما يجب أن تختار؟

اختر مرشح الهواء عالي التدفق إذا

• أنت جديد على تناول المودات وتريد تجربة التغيير مع الحد الأدنى من الإنفاق

• أنت على ميزانية ضيقة ولا تريد تغيير أي مكونات المصنع

• استخدامك الرئيسي هو التنقل اليومي، مع القيادة الحيوية بين الحين والآخر

اختر كمية الكربون CF-A إذا

• أنت تريد مكاسب قوة واضحة، وخاصة في استجابة عزم الدوران منخفضة نهاية

• أنت على استعداد لإنفاق أكثر قليلا، ولكن لست على استعداد لخزانة الهواء الكاملة

• هل تريد بعض "سيارات السباق" الملمس تحت غطاء السيارة

• أنت تقود سيارة توربو ذات التنفس الطبيعي أو الحجم الصغير حساسة لردود الفعل منخفضة

اختر صندوق هواء الكربون CF-R إذا

• أنت تسعى لتحقيق أقصى قدر من الأداء ولن تتنازل عن أي رابط

• لقد قمت بالفعل ترقية العادم أو تخطط لتلمع ECU

• تريد ان تكون درجة حرارة الهواء المنخفضة ممكنة هواء بارد حقيقي لمحركك

• لديك الميزانية وتريد حلًا "مُطلقًا" بدون ندم

أفكار نهائية

خط منتجات الإدخال EDDYSTAR من فلتر التدفق العالي إلى CF-A إلى CF-Rثلاث خطوات تدريجية في تعديل المدخول: